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重慶建筑加固 對危險性公路橋梁采取的加固措施
經常使用的公路橋梁在出現隱患時不可能過長時間的不同道路使其重新徹底的重建道路，這樣就需要在產生隱患時進行一番加固才能保證日后能夠順利的運行。
預應力加(jia)(jia)固技(ji)術，這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)(yi)種改變體(ti)(ti)系的方法，對(dui)簡支(zhi)架(jia)采用下撐式拉桿體(ti)(ti)外預應力加(jia)(jia)固，即可視為改簡支(zhi)梁(liang)(liang)為上(shang)承(cheng)式桁架(jia)梁(liang)(liang)。通過預加(jia)(jia)力來抵消超過恒載作(zuo)用力。在車輛通過時，這(zhe)(zhe)些體(ti)(ti)外拉桿是(shi)上(shang)部結構的組成(cheng)部分并與原有梁(liang)(liang)體(ti)(ti)共同受力形成(cheng)超靜定體(ti)(ti)系，各拉桿的張拉力將自動增(zeng)加(jia)(jia)，進一(yi)(yi)步起到加(jia)(jia)強作(zuo)用。增(zeng)大斷(duan)面加(jia)(jia)固是(shi)通過是(shi)對(dui)T梁(liang)(liang)和I字梁(liang)(liang)增(zeng)大主梁(liang)(liang)斷(duan)面，主要是(shi)增(zeng)加(jia)(jia)下緣受拉鋼筋(jin)和增(zeng)大主梁(liang)(liang)斷(duan)面慣性(xing)矩，從而提高粱體(ti)(ti)剛度。另外還可以采取設(she)置(zhi)拉桿以承(cheng)受橋臺側墻的不平衡水(shui)平力，設(she)置(zhi)鋼筋(jin)砼墊板對(dui)橋梁(liang)(liang)進行加(jia)(jia)固。