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判定碳纖維布與混凝土之間的粘結質量為
來源：   發布時間：2019-11-27 14:06   次瀏覽
                       攪拌站

           

    
      攪拌站廢水要經沉淀流入污水管道。現場存放的油料防止跑、冒、滴、漏污梁水體，化學、外加劑妥善保管，庫內存放，防止污染環境。現場事故的應急措施因改造工程量大且工序復雜，高空作業情況較多出現。事故發生率較一般工地高，一旦發生人身傷害事故、機械設備事故和火災時，我將迅速果斷地針對事故情況組織搶救。根據事故性質不同，可分為以下事故：1)人員傷害事故若現場發生了人身傷害事故，應當以人為本，先搶救受傷人員，后處理事故現場。重慶建筑加固搶救人員方法要得當，避免盲目搶救，使事故擴大。我項目經理及主管均通過事故發生搶救培訓，掌握了搶救的豐富知識。針對不同情況不同環境發生不同傷害事故均有極強的應變能力和處理能力。如人員由高處墜落摔傷。
 
    承載力加固一般是采用加大截面尺寸和配筋的方法補充承載大的不足，設計時應考慮橋梁帶載加固分階段受力的特點，注意新加補強材料與原結構的整體工作。①在受拉區直接增設抗拉補強材料，例如：補焊鋼筋，粘貼鋼板，粘貼高強復合纖維（碳纖維、芳綸纖維）等。這種加固方法從作用原理上屬被動加固的范疇，設計時必須考慮橋梁帶載加固，分階段受力特點。一期荷載（構件自重與恒載）由原梁承擔，二期荷載（活載）由加固后的組合截面承擔，后加補強材料的強度發揮程度受原梁變形的限制。一般情況下在極限狀態時其應力是達不到其抗拉強度設計值的，是采用直接粘貼高強復合纖維加固時受原梁變形的限制。在極限狀態下復合纖維的高強抗拉性能根本無法充分發揮作。
 
 
    二原結構拆除小型預制構件直接采用風鎬、電錘等電動工具粉碎性拆除，拆除時應在拆除構件下部搭設防護平臺，防止高層墜落。對預制板可將端部節點拆開后，直接采用吊裝設備整塊拆除，以減小塵土、噪音等污染。三拆除注意事項把拆除工作放在，要教育工人拆除事故預防措施。避免造身傷害和對原建筑物的破壞，杜絕事故的發生；拆除工程施工前，應將電線、燃氣管道、水管、供熱設備等干線與改建筑物的?。拆除工作屬保護性拆除，不能野蠻施工，應嚴格按照拆除交底進行施工；拆除作業現場周圍應設圍攔、警戒標志，派專人監護，禁止非拆除人員進入施工現場；拆除工作應自上而下依次進行，禁止上下層同時拆除或逆向操作。現澆構件拆除：考慮到現澆構件整體性較。
 
    去掉氣泡，并使粘結膠充分浸透碳纖維布，并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結膠，使之均勻。第二層粘貼應重復上述過程，待碳纖維布表面指觸單調方可進行下一層的粘貼。在碳纖維布的表面均勻涂改粘結膠。用東西重復沿纖維方向滾壓，并刮板刮涂碳纖維布表面粘結膠，使之均勻。第二層碳纖維布的表面均勻涂改粘結膠用東西重復沿纖維方向滾壓，并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結膠使之均勻。碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于200mm。保護加固后的碳纖維布表面選用抹灰并批膩子進行保護。查驗與查驗施工前應對資料功能進行查驗，以保證工程質量。粘貼碳纖維片材的各工序隱蔽工程均應進行檢查。合格后方可進行下一道工序的施工以保證工程的。施結束后的現場查驗以判定碳纖維布與混凝土之間的粘結質量為。
 
    3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結構物的構造，2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯的橋面連續構造，梁體頂升全過程必須保持其結構完好，整個梁體頂升及支座更換過程在橋面維持正常交通的情況下進行。施工設備采用扁式電動油壓千斤頂組，由一臺油泵機控制。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體，用同時控制油表壓力和梁移的方法（即所謂“雙控法”）對整個頂梁過程進行控制。就千斤頂組的整體頂升能力，與橋上恒載及活載乘以各自分項系數后相加之和相比，前者應不小于后者的及以上時，可保證千斤頂及油泵機的工作壓力小于等于25兆帕，施工時會比較。在橋面連續處頂梁作業。